管道動力損失小（壓損小）：通常的均速管的壓力損失比孔板要小得多，只有孔板的5~10％；另一方面，由于壓損小，會帶來差壓小（高壓與低壓的壓差），使得對選擇差壓變送器的要求提高，成本增加，否則會使變送器的輸出精度下降，因為量程無法做到滿量程。所以一個好的探頭必須兼顧到壓損和差壓二方面。XX德爾塔巴的曲面形狀充分考慮到了該因素，截面本身是對稱的，曲面分為三部分（如下圖），迎面部分為平滑段，使探頭平滑地與介質接觸；第二部分為加速段，將介質的流速平均加速三倍，通過增加與介質的接觸面，提高迎面段的壓力；第三部分為高低壓分界尖峰，突然阻力消失，在探頭后面形成低壓區，實際的彩色速譜可以充分反映介質流速的變化。所以說，德爾塔巴探頭的設計滿足了壓損小和差壓大的要求。

     XX德爾塔巴探頭                  

精度高：根據數據表明，盡管在相當短的直管段下，也能達到2％的精度。達到1%精度的直管段比一般的產品要短得多，如下圖。重復性為0.1％。由于壓損小，對探頭的磨損小，只要安裝合適，可以長時間維持高精度。  

運行成本低：由于壓損小，使管道中的動力損失就小，通常意義上講，均速管的運行成本只有孔板的十分之一。

安裝工作量小：因為該傳感器是插入式工作方式，具備安裝方使，簡單的特點。對于大多數的通徑只是在管路中開一小孔。德塔巴25, 孔徑為28毫米，50為54毫米，然后將探頭導管與管道進行焊接，就基本完成了現場安裝，工作量是安裝孔板的40%。開孔需要5分鐘，焊接探頭套管20分鐘，插入固定探頭10分鐘，安裝三閥組5分鐘，裝差壓變送器10分鐘，接線10分鐘，整個過程大約只需60分鐘（一體化）。 

一體化/分體安裝自由選擇：德爾塔巴的探頭是真正意義上的一體化探頭，無論被測介質是氣體還是液體，或是高溫的過熱蒸汽，可以將差壓探頭、溫度和壓力的測量以及差壓變送器在一根探頭上安裝，在探頭與差壓送器之間的連接方式有10多種（選擇），有專門為過熱蒸汽的冷凝器，有用于直接連接變送器的橢圓法蘭，也有簡單的R1/2″外螺紋，提供分體/一體化安裝的各種連接，能夠滿足各種需求。對于過熱蒸汽，大多數產品均要求分體安裝，用戶必須自己配冷凝器和其它配件。而德塔巴連同冷凝器，截止閥或者球閥均一并提供，安全可靠，簡單可行，是真正的一體化探頭。 

質量流量計算：

   XX德爾塔巴的流量計算基本是按照ENISO 5167-1標準（前DIN952標準，計算孔板的方法）中的方法計算。具體是下列各計算公式：

其中：  Q_{m :}  質量流量，  量綱為kg/s;

 ζ: 探頭的阻力參數（阻斷系數），無量綱；（每個探頭有一個值，在計算報告中）

 ε: 膨脹系數;不可壓縮介質時，為1。氣體測量時，需要加入，可查表。無量綱；

d：管道的內徑，單位為米

dp：差壓，實測參數、單位為pa=n/?=kg/s²m

ρ_B ：運行條件時的介質密度，單位為kg/m³

              所以，根據差壓、內徑、探頭自身提供的阻斷系數和介質工作密度就可以計算質量流量。問題是工作密度，可能需要溫壓補償，通過查表的方式（ρ_B =f（t，P）），或者調用（使用）大多數PLC或者DCS中內置的標準計算密度子程序。對于氣體，需要確定具體的膨脹系數。 

孔大不易堵：對于煙氣測量或者帶有顆粒的氣體/液體測量，堵的問題是大多數用戶關心的問題。若介質中塵埃不大于130mg/m³, 對于德爾塔巴的探頭不需要進行任何維護和吹掃。從流體力學角度出發，在流體中的任何形狀的楔物，在前端會出現流體堆積，使壓力增高，在楔后壓力減小，在運動中的塵埃無論高壓有多大，低壓有多小，都會有可能進入楔中的孔。在流體靜止時，由于布朗運動，塵埃更會進入楔內孔里。所以問題不在于壓力高低，也不于任種截面，而在于如何能讓這些塵埃出來，不堆積。無疑，定時吹掃是一個解決方案。在探頭上孔的分布和孔徑上做了大量研究，孔徑大（8毫米）異物容易進，也容易出；上下二個孔接近探頭邊緣（管道邊緣），異物不易堆積。孔徑小，無疑會造成不容易進，也不容易出，而進是的，多少只是時間問題。其它產品的孔要比德爾塔巴小得多。

測量原理

       XX德爾塔巴流量計是運用差壓式的工作原理，插入式的安裝方法，設計生成的一種流量傳感器。取壓方式是通過一直徑約為20毫米的探頭（或探針），探頭前后有二排不均勻分布的、若干個8毫米的引壓孔。通過該二排孔將管道從上到下（/從左到右）的不同壓力（/流速）在孔內取平均，（因為管道兩側流速慢，中間快）構成了差壓，進而可以計算出質量流量或體積流量。

技術參數